近来，常泰长江大桥1号墩防撞设备顺畅装置，这也是继上一年6月9日大桥全线贯通后，大桥建造获得的又一重要打破，标志着大桥朝着正式通车全方面进入最终冲刺阶段。

　　据悉，常泰长江大桥1号墩为双柱门型墩，每个墩柱上设置一套防撞设备。防撞设备长23.7米、宽23米、高3.6米，总重达1100吨，正、旁边面抗撞标准约6.79米，规划吃水约1.6米。防撞设备选用钢结构制作+橡胶软体，主要由增强橡胶软体防撞圈及钢骨架组成，内部填充陶粒，既保证了结构全体强度，也让防撞设备充沛的发挥缓冲和吸能的效果，好像一起给防撞设备穿上了防弹衣和气垫，提高其抗撞功能。磕碰产生时，软体腔产生大变形，束缚并揉捏内部散粒体使散粒体产生冲突和破碎耗能。耗能时，主软体腔不产生损坏，可屡次重复运用。

　　因为防撞设备尺度大，需在常泰长江大桥3号墩至4号墩之间下流侧450米处另设组装水域，将防撞设备节段组装成2个L型单元，完成后运用拖轮将L型单元顺次运至1号墩处来装置。防撞设备装置期间，触及施工船只数量多，累计参加施工船只达10艘，加之施工水域狭隘、水深较浅，施工难度大，通航危险高。

　　为保证常泰长江大桥防撞设备施工安全，海事部分精心组织、紧密布置，协助大桥顺畅穿上“防护甲”，依照“每一次都是第一次”作业要求，全力保证后续涉水桥墩防撞设备施工安全，坚决守牢安全关口，看护大桥建造安全，助力大桥顺畅实现通车方针。